话说上个月，我接手一票出口到欧洲的单子。货是备好，联系货代准备订舱的时候，对面发来一个表格，上面有个 VGM，我当时就懵，这是啥玩意？以前没遇到过。
赶紧百度一下，原来 VGM 是 “VERIFIED GROSS MASS” 的缩写，说白，就是核实集装箱总重。就是把货物的毛重和集装箱的皮重加一块儿算出来的重量。
这下我有点慌，因为之前出货，重量这块都是大概估摸着报个数，也没人较真。现在这 VGM 到底要怎么弄？
我赶紧又去问货代，他们倒是挺耐心，给我解释一通：
- 方法一：整体称重。就是把货装完，箱门一关，整个集装箱拉到地磅上过一下。
- 方法二：分别称重。这个就麻烦点，先称货物的毛重，然后再加上集装箱的皮重（一般箱体上都有标）。
我们这批货是找的工厂直接装箱的，肯定不能拉回来重新称，只能用第二种方法。还工厂那边有出货的重量，再加上集装箱的皮重，这 VGM 的数据总算是有。
为啥要搞这么个 VGM ？
我又犯嘀咕，以前也没这要求？后来查些资料才知道，原来这是国际海事组织（IMO）在《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）里加的规定，说是从2016年7月1日开始强制执行的。目的嘛主要是为安全。以前有些货主为省钱，瞒报、虚报重量，导致船超载，出过不少事，断成两截的都有！
这回经历也让我长个记性，以后再出货，这VGM可得提前弄清楚，要不然，万一因为这个耽误船期，那可就麻烦大！
做外贸这行，真是得活到老学到老，各种新规矩层出不穷，稍不留神就掉坑里。